|
|
预应力简支T型梁桥设计
目 录
一、工程概况及方案比选 ………………………………………………1
（一）概述………………………………………………………………1
（二）工程概况 …………………………………………………………1
（三）方案比选 …………………………………………………………6
二、主梁设计 ……………………………………………………………8
（一）设计概况及构造布置………………………………………………8
（二）横截面布置………………………………………………………8
（三）梁毛截面几何特性计算 …………………………………………10
（四）主梁内力计算 …………………………………………………16
（五）预应力钢束的估算及其布置 ……………………………………33
（六）主梁截面几何特性计算 …………………………………………39
（七）钢束布置位置（束界）的校核 …………………………………41
（八）钢束预应力损失估算 ……………………………………………43
（九）预加应力阶段的正截面应力验算 …………………………………48
（十）使用阶段的正应力验算 …………………………………………49
（十一）使用阶段的主应力验算 ………………………………………51
（十二）截面强度计算 …………………………………………………58
（十三）锚固区局部承压验算 …………………………………………61
（十四）主梁变形（挠度）计算 ………………………………………64
三、行车道板计算 ……………………………………………………66
四、重力式桥台设计 …………………………………………………70
（一）设计资料………………………………………………………70
（二）设计方法与内容…………………………………………………70
五、重力式桥墩设计 …………………………………………………84
（一）设计资料 ………………………………………………………84
（二）设计方法与内容…………………………………………………84
参考文献………………………………………………………………102
大力发展交通运输事业，是加速实现四个现代化的重要保证。四通八达的现代交通，对于加强全国各族人民的团结，发展国民经济，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。
我国幅员辽阔，大小山脉和江河湖泽纵横全国，在已通车的公路路线中尚有大量渡口需要改建为桥梁，并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代化的逐步实现，还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁，在此我们广大桥梁工程技术人员将不断面临着设计和建造各类桥梁的光荣而艰巨的任务。
一、工程概况及方案比选
（一）概述
平远街至锁龙寺高速公路是国道主干线GZ75（衡阳～南宁～昆明公路）位于云南省境内罗村口至昆明公路的重要段落，是云南省列为“九五”和“十五”期间改造的六条主要干线公路之一。它途径红河、文山两个地州的弥勒、开远、砚山等市县，东连广西省，南接国家级边境口岸那发、河口、船头等，西接国道主干线GZ40及国道326线、国道323线，服务于滇中、滇东、滇南、滇东南等广阔地域，是云南省出海通边的主要通道，对云南乃至大西南的经济发展起着十分重要的作用。路线地处云南东南部，位于东经102°43′～103°20′，北纬24°50′～25°02′之间。本设计路段为平远街～锁龙寺高速公路11合同段庄田段，属于改地方路1。此桥梁主要用于连接攀枝花村和庄田村。
