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机械工艺

空气压缩机V带校核和噪声处理068

时间:2020/10/14 8:53:17  作者:  来源:  查看:0  评论:0
内容摘要: 摘    要通过在压缩机厂家的学习和网上资料结合,本次设计将简单介绍空气压缩机吸气、排气过程的工作原理和有效减小噪音的方法。吸气、排气过程是在压缩缸里完成的。影响其吸气或排气量的因素有转子直径、转子长度;P(压力)、T(温度)、海拔高度、n(...

摘    要
通过在压缩机厂家的学习和网上资料结合,本次设计将简单介绍空气压缩机吸气、排气过程的工作原理和有效减小噪音的方法。
吸气、排气过程是在压缩缸里完成的。影响其吸气或排气量的因素有转子直径、转子长度;P(压力)、T(温度)、海拔高度、n(转速)、V(余隙容积)、泄漏等。前者属于设计因素,而后者属于运动因素。合理的运用这些因素可以有效的提高压缩机的工作效率,从而提高生产率。
噪音是是令人讨厌或干扰的声音,在压缩机工作的同时还会发出不同程度的噪音,影响工作人员的身心健康。有效得减小噪音事在必行。
减小噪音的主要方法有1、保机体中的所有接头是安全的,叉车孔关闭,机组地面的基体是固封住的。2、通过管道输送进气和排气。 3、减少反射噪声。通过以上3点设计和预防,进一步减小产生的噪音。此外,还有不少减小噪音的途径。通过种种减小噪音的方法,使压缩机真正的实现规范化,符合国家规定的标准。

关键词:压缩机,V形带,螺杆,噪音.


By compressor manufacturers in the study and on-line information integration, this will be designed to brief air compressor suction, exhaust the process of working principle and effective method of reducing noise.
    Suction, exhaust in the compression process is completed Gang Li. Breathing or affect its emissions factors rotor diameter, the length of the rotor; P (pressure), T (temperature), altitude, n (speed), V (MS gap volume), the leakage. The former are design factors, which are factors campaign. Reasonable use of these factors can effectively improve the efficiency of the compressor, thereby improving productivity.
     Yes yes noise nuisance or interfere with the voice of the compressor will be issued at the same time the work of different levels of noise and affect the physical and mental health staff. Effective in reducing noise is inevitable.
     The main method of reducing noise there, in all-body joints are safe, forklift hole closed, the ground crew is solid matrix sealed. 2, piped through the intake and exhaust. 3, reducing reflection noise. Through the above 3:00 design and prevention, and further reduce the noise generated. In addition, there are many ways of reducing noise. Reduce noise through a variety of methods, to achieve real standardization compressor, in line with the state standards.

Key words: compressor, V-shaped belt, screw, noise.
目录

CAD中英文对照………………………………………………………..1
课题报告…………………………………………………………..10
第一章 引言…………………………………………………………………………11
第二章 螺杆压缩机的介绍..................................12
     一.发展历程…………………………………………………………………...12
     二.发展方向…………………………………………………………………...12
     三.螺杠压缩机的研究意义…………………………………………………...13
     四.螺杠压缩机的原理………………………………………………………...15
     五.螺杠压缩机的操作规程…………………………………………………..16
第三章 参数及选取原则...................................................19
3.1.型线参数……………………………………………………………...........19
        3.1.1型线种类……………………………………………………………...19
       3.1.2转子齿数……………………………………………………………...19
3.1.3齿高半径    ……………………………………………………………20
3.1.4齿顶高………………………………………………………………...20
3.2转子结构参数……………………………………………………………….20
3.2.1转子直径和长径比…………………………………………………...20
3.2.2导程和和扭转角……………………………………………………...20
3.2.3排气压力和吸气压力………………………………………………...21
3.2.4压缩机的排量………………………………………………………...21
第四章  电动机的选择及V带的设计..............................22
4. 1电动机的型号………………………………………………………………22
4.2 V带的设计…………………………………………………………….........22
4.3螺杆压缩机的功率………………………………………………………….25
第五章.噪音及减小噪音的途径…………………………………………………....26
5.1噪音………………………………………………………………………….26
5.2噪音的测量………………………………………………………………….26
5.3噪声防止途径……………………………………………………………….28
第六章 结束语................................................30
第七章 参考文献……………………………………………………………………31
第八章 附录…………………………………………………………………………32
第九章 感谢信....................................................34

计算机辅助设计的简要历史
 
    在我们讲述CAD的基本理论之前,先说说他的简史是比较合适的。CAD是计算机时代的产品.它从早期的计算机绘图系统发展到现在的交互式计算机图形学.两个这样的系统包括:麻省理工学院的Sage Project及Sketchpad。Sage Project旨在开发CRT显示器及操作系统. Sketchpad是在Sage Project下发展起来的.CRT显示和光笔输入用于与系统进行交互操作.CAD与初次出现的NC和APT(自动编程工具)碰巧同时出世.后来,X-Y绘图仪作为计算机绘图的标准硬拷贝输出装置使用,一个有趣的现象是X-Y绘图仪与NC钻床具有相同的基本机构,除了绘图笔NC机床上的主轴刀具替代之外。
  开始,CAD系统仅仅是一个带有内置设计符号的绘图编辑器,供用户使用的几何元素只有直线、圆弧、以及两者的组合。自由曲线及其曲面的发展,如昆氏嵌面、贝塞尔嵌面以及B-样条曲线,使CAD系统可用于复杂曲线与曲面设计。三维CAD系统允许设计者步入三维设计空间。由于一个三维设计模型包含了NC刀具路径编程所需的足够信息,所以能够开发CAD与NC之间联系的系统。所谓交钥匙的CAD/CAM系统便是根据这一概念开发的,并从20世纪70年代至80年代流行起来。
  20世纪70年代,三维实体建模的发明标志着CAD一个新时代的开始。过去的三维线框模型仅用其边界来表达一个物体。这在某种意义上是模糊的,一个简单的模型可能有几种解释。同时也无法获得一个模型的体积信息。实体模型包含完整的信息,因此,它们不仅可用于生成工程图,而且也可在同一模型上完成工程分析。后来,开发了许多商业系统和研究系统。这些系统中相当多的是基于PADL和BUILD系统。尽管它们在表达上是强有力的,但仍然存在许多缺陷。例如,这种系统要有极强的计算能力和内存需求,非常规的物体建模方式以及标注公差能力的缺乏,这一切已阻碍了CAD应用。直到20世纪80年代中期,实体建模开始介入设计环境。今天实体建模的应用如同绘图和线框模型应用一样普遍。
  在个人计算机上,CAD已走向大众化。这种发展使CAD应用面广并且很经济。CAD原本作为一种工具仅被航空和其它主要工业企业使用。诸如AutoCAD、VersaCAD、CADKEY等个人机CAD软件包的引入,使小型公司乃至个人可以拥有并使用CAD系统。到1988年为止已销售10万个以上的PC CAD软件包。今天,基于个人计算机的实体建摸的PC CAD易于获得,并且销售变得更为普及。由于微型计算机的迅速发展使得个人计算机能够承受实体模型需要的大量计算负荷,所以如今许多实体模型在PC机上运行,并且作为平台 已不成为一个问题。随着标准图形用户界面的发展,CAD系统可以很容易地从一台计算机传送,大多数CAD系统都能在不同平台上运行。在大型计算机、工作台和基于个人计算机的CAD系统之间几乎没有区别。
计算机辅助设计的结构
一个CAD系统包含三个主要部分:
(1)硬件   计算机及输入/输出装置。
(2)操作系统软件。
(3)应用软件   CAD软件包。
硬件主要用于支持软件功能。在CAD系统中使用着种类繁多的硬件。操作系统软件是CAD应用软件与硬件之间的界面。操作系统软件管理着硬件运行并提供许多诸如创建 和取消操作任务、控制任务的进程、在任务间分配硬件资源、提供通向软件资源,如文件、编辑器、编译和应用程序的通道等基本功能。这不仅对CAD软件很重要,而且对非CAD软件也很重要。
 应用软件是CAD系统的核心。它由二维和三维建摸、绘图、工程分析等程序组成。一个CAD系统的功能便建立在应用软件中。正是应用软件使一种CAD软件包区别于另一种,通常应用软件是依赖于操作系统的。要把在一个操作系统上运行的CAD系统移到另一个操作系统上,并不像编译软件那样微不足道。因此也必须注意操作系统。
  


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